Стилске клизне капије

Клизне капије - најповољнија и најпопуларнија врста капија

Хи-тецх клизна врата

Упркос чињеници да је клизне капије властитим рукама много теже направити од познатијих закретних капија, а оне коштају више, све већи број власника приградских некретнина их бира за уређење улаза на локацију. Њихова важна предност је уштеда простора, нема потребе да стварате платформу испред капије за отварање крила, што значи да можете ефикасније користити простор, посебно на малом простору.

Данас су клизна врата на врхунцу популарности

Клизне капије су врло поуздане, практичне и издржљиве.

Поред тога, нема потребе да ово подручје после снежних падавина рашчистите како бисте отворили крила капије. Клизне капије су поузданије, имају бољи отпор против провале и отпорност на ветар. И још један важан плус - електричне клизне капије је много лакше инсталирати, аутоматизација за њих је једноставнија у дизајну, јефтинија је и поузданија.

Коване клизне капије

Клизне капије: главне врсте

Постоје три врсте клизних капија. Карактеристике дизајна, њихове предности и недостаци биће разматране у наставку.

Клизне капије могу бити аутоматске или ручне

Прелепе клизне капије наглашавају стил вашег имања

Надземна капија

Дизајн који се широко користио у индустријским предузећима. Ово је прилично масиван, али у исто време и поуздан дизајн, у коме се платно (капија) на ваљцима колица креће дуж греде која се налази изнад пролаза (Сл. 1).

Сл. 1. Схематски дијаграм капица вешања

Предности овог дизајна укључују његову високу отпорност на оптерећења ветром, способност да издрже ломљење, одсуство ограничења на ширину и висину крила врата. Недостатак је велика потрошња метала таквог дизајна, што одређује његове велике цене. Али главни минус је ограничење пропусности возила кроз овакве капије по висини, одређује се висином водеће греде

Надземна капија

Железничке капије

Најједноставнији и најпоузданији дизајн клизних капија код којих се крило врата креће дуж доње шине постављене на истом нивоу са коловоза (Сл. 2).

Сл. 2. Схема клизних капија на шини

Такве капије привлаче једноставност дизајна, висока поузданост и отпорност на ветар, могућност затварања врло широких (до 6 м) отвора. Дизајн вам омогућава да инсталирате моћан оквир и тешко кућиште, које може да издржи пуцање (зато се такве капије често могу наћи у војним јединицама и присилним радним колонијама). Њихов главни недостатак, који је нарочито изражен на нашим географским ширинама, јесте потреба за сталним чишћењем шина, што је посебно проблематично зими, када вода може да се смрзне у шини након одмрзавања.

Клизне капије шинског типа

Фине клизне капије са украсним кованим елементима

Кантна капија

У њиховом дизајну било је могуће ослободити недостатке висећих капија (нема ограничења пролаза возила по висини) и шина (нема додира са тлом). Крило врата овог дизајна помера се уз помоћ конзолних ваљкастих блокова дуж водеће греде. Најчешће, главна монтажна јединица - ваљкасти блокови и греда - налазе се у доњем делу капије (Сл. 3), ово уређење је узроковано, пре свега, једноставношћу његовог постављања.

Клизне капије у модерном стилу

Конзоле капија због недостатка водилица на дну и на врху отвора омогућују пролаз возилима готово било које величине.

Много је рјеђе да се ваљкасти блокови и водећа греда могу смјестити у средини платна (Сл. 4), па чак и на врху (Сл. 5). Такав распоред је оправдан када је могуће постављати конзолне јединице, главни механички део клизних врата, на главни зид зграде (конструкција, конструкција), који могу да издрже оптерећења створена крилом врата. То омогућава смањење трошкова изградње засебних енергетских конструкција за капију.

Сл. 3. Распоред конзола

Сл. 4. Дијаграм клизних капија конзоле са склопом конзола смјештеним у средини

Сл. 5. Схема клизних врата конзоле са чвором конзоле која се налази на врху

Поред недостатка ограничења висине, конзолне капије имају и низ других предности. Пре свега, дизајн клизних капија укључује локацију колица за варење унутар заварене греде, што их у потпуности штити од снега и прљавштине, што значи да природни фактори не утичу на стабилност механизма капије. Употреба запечаћених обичних лежајева у колицима за ваљање елиминише потребу за периодичним подмазивањем - маст је постављена у фабрици.

Спектакуларне клизне капије

Уз то, конзолна капија је врло уска, у поређењу с другим типовима клизних капија, које се налазе поред ограде, чак и не остављајући пукотину за радознале. И још једна важна тачка - најлакши начин за инсталирање аутоматизације је на капији конзоле. Међу недостацима ваља напоменути врло компликовану конструкцију капије за уградњу, а уз то за постављање ове врсте капица, ограда треба да има слободан пресек 1, 5 пута дужи од капије.

Капије - важан елемент архитектонског ансамбла вашег дома

Модерна и модерна клизна врата

Уградња клизних капија

Да бисте на место поставили клизне капије, морате поштовати бројне захтеве:

  • Клизне капије се могу кретати само равно, тако да у потребном делу ограда такође мора бити равна. Штавише, дужина овог правог дела ограде, као што је већ поменуто, треба да буде један и по пута већа од ширине платна. То је због чињенице да, поред самог платна, конзолне капије имају такозвани технолошки део, који делује као протутежа и омогућава вам да смањите и равномерно распоредите оптерећење које стварају капије на конзолни блок (слика 6).

Сл. 6. Постављање конзолних врата

  • било која неравнина на терену (нагиб или избочине) створиће велике проблеме за слободно кретање капије, значајно повећавајући оптерећење на аутоматизацији
  • монтирани су монтирани са стране супротне од правца превртања капије, у супротном ће се у тренутку отварања капије једноставно блокирати
  • ако ће се инсталирати аутоматизација за клизне капије, треба одмах предвидјети одакле ће се полагати струјни каблови

Невероватне металне клизне капије

Савет! У продавници се може набавити готов сет за клизне капије (Сл. 7) (колица за ваљање, водилица, цеви), али треба имати на уму да је дизајниран за „Еуростандард“ - капију дугу 4 метра.

Слика 7. Прибор за клизне капије

Клизне капије могу се поставити и на готовој огради, и током њене изградње. Цртеж клизних врата приказан је на Сл. 8

Сл. 8. Цртање за израду кантних клизних капија

Полагање темеља

Темељ је постављен уз ограду са стране на којој ће се отворити капија. Параметри темеља:

  • дубина - 1 м (до дубине смрзавања тла)
  • ширина - 30-40 цм
  • дужина - половина дужине крила врата (ако је капија дугачка 4 м, темељ је 2 м).

Клизне капије са оригиналним носачима

Хармонична комбинација стилова модуларне куће и њених клизних капија

Након што је ров испод темеља спреман, израђује се његов метални део. Да бисте то учинили, на металном каналу (његова дужина једнака је дужини темеља, ширина 16-20 цм), дуж целе дужине заварене су 8-12 ногу металне шипке или арматуре пречника 10-16 мм (Сл. 9)

Сл. 9. Шема израде металног дела темеља

Готов канал са ногама је положен у ров (ноге доле) и изливен бетоном (Сл. 10) заједно са каналом, дајте времена (најмање 7 дана) да се бетон потпуно постави.

Сл. 10. Шема бетонирања за уградњу клизних капија

Израда вратних крила

Док бетон поставља, направимо оквир. Да бисте то учинили, водилица (дужина 6 м) мора се поставити на равну површину и профилна цев (60к30к2 мм) заварена - причвршћивати 2-3 цм, удаљеност између њих - 20-25 цм. Затим постављамо и заваривамо вертикалне ступове на ову цев (цев 60к30к2 мм), увек одржавајући прави угао. Затим се заваре горња цев (60к30к2 мм) и троугласта протутежа - спољни оквир је спреман. Остаје само заварити унутрашњу цев (40к20к2 мм) - и оквир за клизне капије је спреман. Сада морате брусити углове, припремити (очистити и одмастити) металне елементе на темељни премаз, нанети прајмер и обојити оквир.

Декоративне капије постављене на шине

За веће уштеде, сами можете уградити клизне капије

Савет! Шивење оквира почиње након што се боја осуши, употребом валовите плоче (метала или пластике), дрвета, металних лимова, итд., Које се, зависно од материјала, могу учврстити помоћу табака или шрафова.

Клизне капије од нехрђајућег челика

Монтажа механизма

Почињу уградити механизам клизних врата, пазећи да је темељ потпуно залеђен. Да би се тачно поставила колица (како би се спречило њихово померање), они се учвршћују на бочни део канала, а затим се на њих поставља водилица. Након тога, платно је изложено и дуж линије ограде, и на нивоу, на крају се завари заваривањем.

Уградњу клизних капија у већини случајева можете то учинити сами

Након тога, хватачи врата (горњи (Сл. 11) и доњи (Сл. 12) су фиксирани на потпорне ступове, за које се капије морају размакнути док се потпуно не затворе. Доњи хватач омогућава делимично уклањање терета са ваљка и на тај начин повећава његов век и горњи не дозвољава да се капије окрећу када је ветар. Потпорни ваљци су причвршћени на врху (Сл. 13) - они омогућавају одржавање вертикалности платна, чинећи тако кретање мекшим и лакшим.

Сл. 11. Горњи хватач врата

Сл. 12. Хватач доњих врата

Сл. 13. Потпорни ваљци.

Направите сами клизне капије - за редослед операција и препоруке професионалаца погледајте видео:

Уради сам врата - фотографија

Категорија: